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戴定一:从物流角度来讲,我不太认同“双十一”
时间:2021-08-25 01:02 点击次数:
本文摘要:从将来来看,应当增加电商的不平稳不均衡性带来整个社会产业链的对立,而非去不断扩大它。否则一旦不可持续,不会经常出现很多问题。 11月11日的双十一电商派对,在业界争辩较为多。首先,必需否认电商的组织商流的极大能力,在这件事中以求体现。 2012年轻而易举就191亿,每天4000万的订单,增长速度十分慢,动员商流的能力十分大。但其中不存在的问题是,这种方式可以长久吗?不会会有更加多的脉动和高峰核心区?从物流角度来讲,我不过于尊重这件事。

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从将来来看,应当增加电商的不平稳不均衡性带来整个社会产业链的对立,而非去不断扩大它。否则一旦不可持续,不会经常出现很多问题。

11月11日的双十一电商派对,在业界争辩较为多。首先,必需否认电商的组织商流的极大能力,在这件事中以求体现。

2012年轻而易举就191亿,每天4000万的订单,增长速度十分慢,动员商流的能力十分大。但其中不存在的问题是,这种方式可以长久吗?不会会有更加多的脉动和高峰核心区?从物流角度来讲,我不过于尊重这件事。

物流的发展最初动因是解决问题牛鞭效应的波动,这种波动有客观因素,但千万不要主动去建构。如果为了广告宣传,为了降价,人为地生产波动的话,我实在不是非。就像春运十分无以解决问题,但这是有历史文化背景的,无法中止。如果再行生产两三个春运,这个生态链的平衡就无法解决问题,一定会导致很大的资源浪费。

就这个角度来讲,双十一有很多必须改良的地方:第一层面是供需的调整。物流产生来自于供需双方对物品的时空差距,所以必须仓储与运输,这是最基本的对立。但是,解决问题此对立并不只是物流的事,可以去调整,使生产节奏和消费节奏完全一致,使产地和销地更加相似,这是仅次于的效益,最需要减少物流成本。第二层面是在产业格局恒定、供需矛盾有数的情况下,通过物流的网络布局和流程设计来解决问题。

第三层面是网络和流程解决问题后,在作业层面上去管理优化车、人、制度等。其中最重要的是第一层面,即供需矛盾通过自己的供需调整去解决问题物流的差距。然后才是第二层面,通过物流网络布局物流与流程设计来解决问题。最后就是指作业层面,去提高效率和增加误差。

从将来来看,应当增加电商的不平稳不均衡性带来整个社会产业链的对立,而非去不断扩大它。否则一旦不可持续,不会经常出现很多问题。

对于物流企业而言,不要指出这是一个大方向,从而就盲目地去适应环境它。盲目的适应环境不会代价高额的物流成本,这些成本最后反映在电商的服务价值上不会减少,这是客观规律。基于这个规律,物流必须与电商联合探究长年发展的规律,从而创建相匹配的物流体系与营销策略,构成生态链双赢。


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